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Scambiatore di calore a fascio tubiero utilizzato per il raffreddamento dell'olio

Scambiatore di calore a fascio tubiero utilizzato per il raffreddamento dell'olio

I raffreddatori dell'olio a guscio-e-tubo sono dispositivi di scambio termico altamente efficienti ampiamente utilizzati nei settori industriali, progettati specificamente per ridurre la temperatura degli oli industriali come l'olio idraulico, l'olio lubrificante e l'olio per trasformatori. La loro struttura di base è costituita da un guscio cilindrico e un fascio tubiero interno, ottenendo il trasferimento di calore attraverso il contatto termico tra due fluidi (olio caldo e mezzo di raffreddamento).

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Introduzione al prodotto

Lo scambiatore di calore a fascio-e-tubo utilizzato per il raffreddamento dell'olio è un dispositivo di scambio termico appositamente progettato per scambiare calore tra fluidi a base di olio- (come olio lubrificante e olio per il trasferimento di calore) e un altro fluido.

 

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Principio di funzionamento

L'olio ad alta- temperatura scorre generalmente attraverso l'interno dei tubi dello scambiatore di calore, mentre il mezzo di raffreddamento (come acqua, soluzione di glicole etilenico o aria) circola sul lato dell'involucro, trasferendo il calore dall'olio al mezzo di raffreddamento attraverso le pareti del tubo. A seconda delle esigenze del progetto, è possibile prevedere che l'olio scorra anche sul lato del mantello. Questo design, basato su disposizioni di flusso contro-corrente, parallelo o incrociato-, garantisce un processo di scambio termico altamente efficiente.

 

Struttura centrale

  1. Guscio: un grande guscio esterno cilindrico che ospita il fascio tubiero. L'olio caldo scorre tipicamente nel lato del mantello.
  2. Fascio tubiero: composto da più tubi (rame, acciaio inossidabile o titanio, ecc.), attraverso i quali scorre il mezzo di raffreddamento.
  3. Fogli tubieri: fissare il fascio tubiero su entrambe le estremità e isolare i fluidi sul lato-del guscio e sul lato-del tubo.
  4. Deflettori: installati sul lato del mantello, guidano l'olio caldo a scorrere ripetutamente attraverso il fascio tubiero, aumentando la turbolenza, migliorando significativamente l'efficienza del trasferimento di calore e supportando il fascio tubiero per evitare vibrazioni.
  5. Collettore/canale: situati su entrambe le estremità dello scambiatore di calore, distribuiscono e raccolgono il mezzo di raffreddamento dal lato del tubo. Possono essere progettati come sistemi multi-passaggio (ad esempio, 2 o 4 passaggi) per aumentare la velocità dell'acqua di raffreddamento e il tempo di scambio termico.

 

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Caratteristiche principali

Trasferimento di calore efficiente: il coefficiente di trasferimento di calore può raggiungere fino a 800-1200 W/(m²·K), migliorando efficacemente l'efficienza dello scambio di calore.
Facile da pulire: il fascio tubiero adotta una testa flottante con design del nucleo rimovibile, consentendo la pulizia senza smontare la tubazione.
Configurazione dell'interfaccia personalizzata: offriamo interfacce standard ANSI/DIN/JIS, eliminando la necessità di raccordi adattatori.
Doppia tenuta: la piastra tubiera è completamente saldata con una combinazione di tenuta meccanica, con un tasso di perdita di<0.1ml/h.

 

Aree di applicazione

  1. Industria petrolchimica: ampiamente utilizzato per il raffreddamento dell'olio nei processi di raffinazione del petrolio.
  2. Sistemi di alimentazione: utilizzati per il raffreddamento dell'olio in centrali elettriche, navi e macchinari pesanti.
  3. Industria automobilistica: utilizzato come parte del sistema di raffreddamento dell'olio nei motori e nelle trasmissioni.
  4. Lavorazione alimentare: adatto al raffreddamento di determinati oli commestibili.

 

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Consegna e logistica
Tempi di consegna: dipende dalla dimensione dell'ordine; in circostanze normali, la merce può essere spedita entro 90 giorni.
Imballaggio: casse di legno o imballaggi con struttura in acciaio, con il corpo dell'apparecchiatura avvolto in pellicola antiruggine- e le facce delle flange protette da piastre di copertura.
Porti di spedizione: porto di Shanghai e porto di Ningbo.

 

Garanzia di qualità
Standard di produzione: GB150 / GB151 / ASME / PED
Certificazione: certificato ISO9001
Attrezzature di produzione: grandi laminatoi, saldatrici ad arco plasma, saldatrici automatiche a gas inerte di tungsteno (TIG), grandi apparecchiature per la formazione di impulsi, lucidatrici automatiche.
Apparecchiature di prova: apparecchiature per prove di pressione, rilevatori di difetti a raggi X, rilevatori di difetti a ultrasuoni, laboratorio di analisi dei materiali, apparecchiature di ispezione della qualità delle saldature.

 

Domande frequenti

D: Come selezionare il materiale per i tubi di scambio termico negli scambiatori di calore ad olio?
A:I materiali comunemente utilizzati sono tubi di rame (alta efficienza, costo moderato) o tubi di acciaio inossidabile (resistenza alle alte temperature, resistenza alla corrosione). La scelta dipende dal tipo di olio, dalla temperatura e dalla corrosività.

D: Quali proprietà fisiche dell'olio dovrebbero essere fornite per personalizzare uno scambiatore di calore ad olio?
A:È necessario fornire il nome dell'olio, la densità, la viscosità (alla temperatura operativa), la capacità termica specifica, la conduttività termica, il punto di infiammabilità, la temperatura operativa massima e il fattore di incrostazione.

D: La vostra azienda fornisce soluzioni complete per sistemi di raffreddamento dell'olio o stazioni di lubrificazione?
A:Sì, offriamo progetti completi e integrazione per stazioni di raffreddamento o lubrificazione dell'olio, inclusi scambiatori di calore, pompe dell'olio, filtri, valvole e sistemi di controllo.

D: Come si può negoziare lo sconto sul prezzo per l'acquisto all'ingrosso di scambiatori di calore ad olio?
A:Gli acquisti all’ingrosso consentono la diluizione dell’approvvigionamento delle materie prime e dei costi di produzione. Offriremo sconti sui prezzi scaglionati in base al volume dell'ordine.

D: Come viene assicurato il fissaggio dei componenti interni (come i deflettori) per evitare che si allentino sotto l'impatto del flusso d'olio?
A:Vengono utilizzati metodi di fissaggio multipli, come aste di supporto, cordoni di saldatura e dadi anti-allentamento per prevenire allentamenti e vibrazioni.

 

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