Come determinare se un recipiente a pressione necessita di riparazione?

I. Segni di riparazione da rilevare tramite ispezioni periodiche
Le ispezioni periodiche dei recipienti a pressione sono fondamentali per identificare se è necessaria una riparazione. Secondo le "Regole per l'ispezione periodica dei recipienti a pressione", le seguenti situazioni indicano che una nave necessita di riparazione:

1. Difetti eccessivi sulla superficie o sulla struttura interna:

Dovrebbero essere affrontate le crepe, la mancanza di fusione, la penetrazione incompleta e altri difetti pericolosi, indipendentemente dalle dimensioni.

La profondità del sottosquadro superficiale superiore a 0,5 mm o la lunghezza continua superiore a 100 mm richiedono una saldatura di riparazione.

Se la stessa area di saldatura è stata riparata più di due volte e il difetto viene riscontrato nuovamente, è necessario effettuare una valutazione per determinare se è necessaria una sostituzione completa o una riparazione profonda.

2. Riduzione dello spessore della parete superiore ai limiti consentiti:

Quando la corrosione uniforme o localizzata fa sì che lo spessore della parete misurato sia inferiore allo spessore calcolato in progetto, è necessario eseguire un controllo della resistenza.

Se la resistenza rimanente non soddisfa i requisiti di pressione operativa, è obbligatoria la riparazione o il funzionamento a pressione ridotta.

3. Valutazione dello stato di sicurezza: livello 3 o superiore:

Livello 3: supera gli standard nelle parti difettose; sono necessarie riparazioni prima dell'uso continuato. Il successivo ciclo di ispezione viene ridotto a 3 anni.

Livello 4: grave deterioramento del materiale; limitato al solo monitoraggio dell'uso; utilizzo cumulativo non superiore a 3 anni; Durante questo periodo è necessario predisporre un piano di riparazione.

Livello 5: attraverso-fessure e grave deformazione; deve essere rottamato o completamente riparato prima della rivalutazione.

✅ Nota: durante l'ispezione si applica il "principio dell'ago più basso-"; qualsiasi difetto in un componente critico determina il livello generale della macchina. Ad esempio, se il corpo principale è di Livello 2 ma il cordone di saldatura del tubo di collegamento presenta delle crepe, l'intera macchina viene classificata di Livello 4.

II. Fenomeni anomali rilevati durante il funzionamento

Durante il funzionamento quotidiano, se si verificano le seguenti anomalie, la macchina deve essere fermata immediatamente per l'ispezione e per determinare se è necessaria la riparazione:

1. Perdita:

Si verificano perdite di fluidi, soprattutto infiammabili, esplosivi o tossici, sulla superficie di tenuta della flangia, sul cordone di saldatura o sull'apertura del tubo di collegamento. La causa deve essere identificata e riparata.

2. Vibrazioni o rumori anomali:

L'attrito tra il contenitore e i tubi adiacenti, i supporti allentati o il cedimento della fondazione possono causare danni da fatica, richiedendo l'ispezione dell'integrità strutturale.

3. Surriscaldamento o rigonfiamento localizzato:

Un surriscaldamento localizzato sulla parete esterna (rilevabile tramite termografia a infrarossi) può indicare il distacco dello strato isolante interno o un danno termico al materiale, richiedendo un'ulteriore rilevazione dei difetti.

La deformazione di rigonfiamento o rigonfiamento indica una deformazione plastica del materiale, un difetto grave che richiede riparazione o sostituzione.

4. Attivazione frequente degli accessori di sicurezza:

Il frequente intervento delle valvole di sicurezza o le fluttuazioni anomale dei manometri possono riflettere una perdita di pressione interna o un'instabilità strutturale, richiedendo un'indagine sui difetti inerenti.

III. Determinazione della necessità di riparazione in base al tipo di difetto Difetti diversi hanno gradi diversi di impatto sulla sicurezza e le decisioni di riparazione dovrebbero essere differenziate di conseguenza:

1. Difetti che richiedono riparazione:
Crepe (superficiali o interne): il difetto più pericoloso, che porta facilmente a fratture fragili.
Penetrazione incompleta/Fusione incompleta: influisce sulla capacità di carico-della saldatura e si propaga facilmente nei difetti penetranti.

Pozzi di corrosione o aree rattoppate che superano la metà dello spessore della parete in profondità: resistenza strutturale significativamente ridotta, che richiede riparazione o sostituzione della saldatura.

Disallineamento eccessivo e spigoli vivi nei principali componenti-che sopportano la pressione: causano una concentrazione di sollecitazioni che può facilmente portare a cricche da fatica durante il funzionamento-a lungo termine.

2. Difetti monitorabili: La corrosione per vaiolatura sparsa, meno della metà dello spessore calcolato della parete in profondità, senza segni di propagazione della fessura, può essere temporaneamente non trattata.

I difetti sepolti-correlati alla produzione (come porosità e inclusioni di scorie), se invariati durante l'uso, possono essere monitorati per l'uso continuato.

Sottosquadri e crateri minori, che non superino i limiti e non mostrino alcuna tendenza a propagarsi, possono essere inclusi nell'ispezione successiva.

3. Situazioni in cui è vietata la riparazione o che devono essere rottamate: i recipienti a pressione fissi non possono essere convertiti in recipienti mobili; tali "riparazioni" sono illegali.

Le navi della classe 5 con grave deterioramento dei materiali (come grafitizzazione, danni da scorrimento) e crepe che penetrano nelle pareti della nave dovrebbero, in linea di principio, essere demolite.

La riparazione non ha senso se numerosi errori di riparazione o un grave degrado delle prestazioni della zona-influiscono sul calore della saldatura.

IV. Condizioni di attivazione della riparazione stabilite da regolamenti e standard

Secondo le *Norme di supervisione tecnica di sicurezza per i recipienti a pressione fissi* (TSG 21-2016) e le relative linee guida, le riparazioni e le ispezioni di supervisione devono essere eseguite nelle seguenti situazioni:

Sostituzione, raddrizzamento o rattoppatura dei principali componenti-del cuscinetto di pressione.

La profondità di riparazione delle saldature di testa supera la metà dello spessore misurato.

Modifiche ai parametri operativi, ai mezzi contenuti o all'uso previsto che richiedono una nuova-verifica della resistenza.

Riparazioni importanti che richiedono un trattamento termico post-saldatura o un test di pressione dopo la riparazione.